本篇目录：
LIN模块介绍
1、车身稳定控制模块。汽车内最重要的模块之一，可以执行各种功能。输出设备基于通过CAN（控制器区域网络），LIN（本地互连网络）或以太网作为与模块和系统通信的手段从输入设备接收的数据进行管理。
2、LIN是一种串行通信协议，可以让汽车的不同模块（如发动机控制单元、电子稳定装置、音响系统等）之间进行数据交换和通信。
3、LIN总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。成本 CAN总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。
4、中控门锁、遥控接收控制。车身防盗、发动机防盗控制。故障模式自诊断控制。车身控制模块（BCM）是汽车内最重要的模块之一。BCM可以执行各种功能。
5、LIN特点是用作主从控制系统，一个主控系统可以带最多16个子系统，并且子系统只具备与主系统通信的功能，各个子系统之间无法通信，也不能与LIN网络之外的系统模块进行通信。
6、lin总线可以用于像座椅、门、控制板和方向盘等模块，用于将开关、执行元件和传感器从lin总线连接到主总线(如can总线)。
lin线电压一般多少正常
LIN的电压一般为12V，LIN总线控制的控制单元一般分布在相对较近的空间内。传输数据为单线，最长数据线可达40m。在主节点中，1k电阻用于端接12V电源，在从节点中，30k电阻用于端接12V电源。
V。根据查询齐家网显示，正常情况下，地线的电压是0，因此零线对地电压正常的范围也是0V，相负载不均衡的情形下，零线导通不平衡电流，流回中性线，从而使供配电系统的线电压、相电压基本保持稳定。
Ⅴ~15V。装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。
LIN总线的电压为12V，由LIN总线控制的控制单元一般分布在空之间，距离较短。数据传输为单线，最长数据线可达40m。主节点配置1kω电阻端接12V电源，从节点配置30kΩ电阻端接12V电源。
简述can总线系统和lin总线系统的区别
1、can总线采用可靠性很高的crc校验。lin总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。6·成本can总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。
2、LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN总线可大大节省成本。总线”上读取需要的信息。
3、车can总线和LiN总线不是一种标准。汽车can总线和LiN总线的区别：（1）LIN(LocalInterconnectNetwork)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子控制系统。
4、LIN总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。6·成本CAN总线能用于各种信息传送的场合，但成本较高，工艺性相对差些。
LIN总线网络特点是
1、LIN3 与 LIN1 的区别在于，LIN3没有TL层，Signal interaction放在Protocol层中，没有单独的TP层。
2、LIN总线具有以下特点：低成本。几乎所有基于通用UART接口的微控制器都有LIN所必需的硬件。
3、LIN的特点：采用单主多从的组网方式，无CAN总线那样的仲裁机制，最多可连接16个节点（1主15从）。对硬件要求简单，仅需UART/SCI接口，辅以简单驱动程序便可实现LIN协议。故几乎所有的MCU均支持LIN。
4、LIN是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子控制系统。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。
5、LIN总线是CAN总线的补充，它的可靠性以及性能较低，但成本也是比较低的。下面我们将简单介绍下LIN总线的特点以及其和CAN总线之间的异同。
到此，以上就是小编对于lin总线的传输介质是什么的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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