汽车哪些系统用CAN总线传输（汽车can总线系统原理）-共工科技

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1、现代汽车典型的电控单元主要有主控制器、发动机控制系统、悬架控制系统、制动防抱死控制系统、牵引力控制系统、ASR 控制系统、仪表管理系统、故障诊断系统、中央门锁系统、座椅调节系统、车灯控制系统等。

2、大众车系CAN网络的类型目前大众车系的CAN总线系统划分为驱动系统、舒适系统、信息系统、仪表系统、诊断系统五个局域网，通过网关构成一个完整的汽车网络体系。

3、汽车电子系统：CAN总线在汽车电子系统中得到了广泛应用，如发动机控制系统、防抱死刹车系统、安全气囊系统等。工业控制系统：CAN总线可以用于各种工业控制系统中，如机器人、生产线监控等。

4、驱动CAN线的传输速率是500K波特，主要用于发动机系统、ABS系统和气囊系统等。诊断CAN线主要用于车身电脑与诊断仪器连接，在新车型上已经用它替代了K线，传输速率与驱动CAN线相同。

5、动力can包括很多模块，比如发动机电脑，变速箱电脑等。发动机电脑，你可以测量发动机电脑的can线电压是否正常，终端电阻是否在正常范围。发动机电脑会把一些数据通过驱动总线开传递给其他驱动总线的控制单元。

6、也许不少朋友还不清楚什么是CANBUS总线系统？对于速腾整车来说CANBUS就是它的大管家，CANBUS总线的神经元件布满了速腾全车，一切状况或者故障均通过神经网络反馈到中央处理器中进行分析，然后进行故障自我处理或者提示驾驶员。

1、汽车上的can线的是汽车用来控制单元传输信息的一种传送形式。

2、CAN是控制器局域网络(Controller Area Network， CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

3、汽车can线是汽车“控制器局域网总线技术”的简称。它是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，是国际上应用最广泛的现场总线之一。

总线系统分为驱动杆分为高速kan和低速kan。根据用户的不同分为驱动看信息娱乐can舒适can和仪表kan。

一般分为两类，一类是动力CAN，一类是舒适CAN。动力CAN，顾名思义，就是就是负责车子动力系统的CAN总线系统，包括发动机，制动系统，转向系统等等。

我觉得包括两种，分别是动力CAN以及舒适CAN。动力CAN，顾名思义，它主要负责的是和汽车运动相关的系统，比如说发动机，比如说变速箱，比如说车子转向系统，比如说车子制动系统等等。

如果是应用在汽车上面的CAN总线系统，那一般是分为两大类的，即动力CAN以及容错CAN。所谓的动力CAN，也被叫做是高速CAN，其通讯速度高于容错CAN，一般被使用在汽车的动力系统上，通讯即时性高。

一般分为高速CAN，低速CAN（容错CAN），单线CAN三种，以高速CAN总线为主，毕竟汽车驾驶对于总线的速率要求比较高。然后，容错CAN的应用也比较多，毕竟像是升降车窗什么的不需要那么高的控制速度。

一般分为三类，即：高速CAN，就是那种两根双绞线连接的CAN系统。容错CAN，也叫低速CAN，外形和高速CAN差不多，不过数据传输速度较慢，但抗干扰能力更强，数据传输更稳定。

到此，以上就是小编对于汽车can总线系统原理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。