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列车自动操作的系统的功能?
简述列车自动操作系统的功能：2列车自动监督(ATS )列车自动监督主要是通过计算机来组织和控制行车的一套完整的行车指挥系统。
牵引、巡航、惰行和制动的控制，以较高的速度进行追踪运行和折返作业，确保达到设计间隔及旅行速度。
“列车自动监控系统”的主要工作是收集列车运行的有关信息，如列车号、车次、列车运行位置、发站和到站等。将这些信息输入到中央控制计算机中，并显示出列车实际运行图，以便监视指挥列车运行。
现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATP功能和PTI(列车识别)功能。
RFID技术的基本工作原理是什么?
1、RFID技术是一项利用射频信号通过空间耦合交变磁场或电磁场实现的无接触式信息传递。并通过所传递的信息达到自动识别的技术，其工作原理和过程概述如下。
2、原理：RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。
3、工作原理是：读写器通过无线电波将数据传送到RFID标签，读取器包含一个天线来发射和接收信号，标签上也有一个天线来接收并响应读写器发出的信号。
4、RFID的工作原理是：标签进入磁场后，如果接收到阅读器发出的特殊射频信号，就能凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（即PassiveTag，无源标签或被动标签）。
5、RFID工作原理 RFID技术的基本工作原理并不复杂；在标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息。
什么是RFID技术?
1、射频识别，RFID（Radio Frequency Identification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。
2、RFID（Radio Frequency Identification，无线射频识别）是一种无接触自动识别技术，通过无线电波通信，实现自动识别目标物体和获取相关数据。
3、rfid是无线射频识别，是自动识别技术的一种，它是自动识别技术的一种，使用方式是专用的扫描仪器。系统只有两个基本器件，又有控制检查和跟踪物体。
4、RFID（Radio Frequency Identification）是一种无线射频识别技术，即射频识别。它是一种非接触式的自动识别技术，通过利用无线电波通信，实现对静止的或移动中的待识别物品的自动识别。
5、RFID系统是一种非接触式自动识别系统。它通过射频无线信号自动识别目标物，并获取相关数据。它由电子标签、阅读器和计算机网络组成。RFID系统使用电子标签来识别物体。电子标签通过无线电波与读写器交换数据。
应答器的铁路应答器的概念
应答器是指能够传输信息回复信息的电子模块，应答器组内的应答器为2个或3个。即应答器组是一组可以接收、记录、处理和发送信号的设备。
列车在经过地面两个连续的应答器之后可以确定列车运行的位置和方向，从而得到初始定位。应答器是指能够传输信息回复信息的电子模块，近些年，由于射频技术发展迅猛，应答器有了新的说法和含义，又被叫做智能标签或标签。
应答器是指能够传输信息回复信息的电子模块。近些年，由于射频技术发展迅猛，应答器有了新的说法和含义，又被叫做智能标签或标签。智能标签确切的说是射频标签的一种创新，由具有粘性的标签和超薄射频标签组成。
应答器安装固定于两根轨枕的中间位置，应答器顶面距钢轨面的最佳距离为110mm到130mm，特殊情况下控制在93mm到193mm范围内。
应答器分为有源应答器和无源应答器两种类型，它们的作用是不同的。它一种用于地面向列车信息传输的点式设备，主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。
有插头的一端与应答器上的插座拧紧。铁路应答器尾缆将有插头的一端与应答器上的插座拧紧连接到应答器，铁路应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，是指能够传输信息回复信息的电子模块。
到此，以上就是小编对于应答器传输系统框图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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